深中通道今日（6月30日）正式通車，深圳往中山的車程將縮短至30分鐘內，除香港旅客蜂擁而至，也便利港商北上尋找新機遇，全面促進香港與中山及其他大灣區城市的各方面交流。有在中山設廠的港資企業負責人接受《星島》訪問時表示，深中通道方便客戶從香港來中山廠房視察及開會，亦有利吸引科研人才及擴大公司規模。有立法會議員認為，新幹道便利港人北上提供專業服務，對相關行業有很大裨益。有社團引述經商的會員指，改行深中通道運貨到港，運輸及時間成本長遠能節省近半。
港資企業力勁科技執董、中山力勁機械有限公司總經理謝小斯表示，公司在海內外設有多個生產基地，而中山廠房共有600名員工，主要生產注塑機內銷及外銷。他指，以往中山來往香港需經虎門大橋，惟大橋經常塞車，乘車過程耗時費神，一般香港客戶都不願親身到中山看樣板，公司惟有提早運送樣板到港，並通過視像遙距開會，不論是搬運或存放都是成本；深中通道通車後車程大幅節省，客戶來中山廠房面對面開會更方便。
謝小斯又提到，中山地價比深圳低，料新通道通車後，會有不少深圳廠房轉移到中山落地；交通方便亦有利當地企業吸引人才。他表明，未來會擴大中山廠房的規模，聘請更多員工進行研發工作。
香港中華廠商聯合會副會長、工業界立法會議員吳永嘉表示，港商向來在珠江三角洲各地廣泛投資設廠，中山作為區內重要城市，一直是熱門設廠地之一，而深中通道便利了整個粵港澳大灣區人員的往來，無論對廠商還是市民大眾，都能享受新幹道的好處。他指，疫情後大灣區內各城市恢復聯繫，港商除到內地設廠，亦可提供不同專業服務，對本港相關行業有很大裨益。
籍貫是中山的吳永嘉亦提到，自己不時「返鄉下」，當地也有不少美食，自港珠澳大橋落成後，「港車北上」前往中山已方便許多，如今深中通道落成，更進一步縮短車程，希望中央考慮容許「港車北上」車輛可通過更多關口進出本港及內地，令大灣區內的往來更便利。
香港中小型企業聯合會永遠榮譽主席劉達邦表示，以前中山製衣業蓬勃，但隨着本港中小企將目光轉移至東南亞生產線，中山更多擔任原材料供應地的角色，本港仍有中小企在中山有業務，通過深中通道會比使用港珠澳大橋更方便。
劉達邦也提到，深中通道能協助疏導以往長年塞車的虎門大橋及南沙大橋，香港有很多中小企在佛山市等地有業務，相信深中通道通車後，中小企使用虎門大橋或南沙大橋到大灣區其他城市會變相更為快捷。
香港中山社團總會總監簡植航表示，深中通道的收費比港珠澳大橋低，路程卻更短，有經商的會員計算過，改行深中通道運貨到港，運輸及時間成本長遠能節省近一半，並可輻射到中山周邊例如江門亦可受益，「小數怕長計，不是行一次半次，不斷往返會慳到好多。」
簡植航又指，總會已組團待新通道開通即到中山，200個名額開放後馬上全滿。而世界各地都有中山同鄉會，不少海外同鄉向他查詢新幹道的詳情，每3年舉辦1次的世界中山同鄉懇親會，下屆已決定在中山舉辦，讓全球中山華僑鄉親體驗深中通道。
記者：趙克平
