深中通道前日通車，吸引香港及內地大批市民搶先試行新路線。

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新華社報道，3日下午，從深中通道91米高的懸索橋上空俯瞰，碧海藍天之間，長橋如龍蜿蜒，一條流動的多彩「車河」沿橋快速跨越珠江兩岸。深中通道開通72小時以來，日均車流量超過10萬車次，佔每日珠江跨江車流量四分之一，架起一條粵港澳大灣區的「超級通道」。 

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深中通道是粵港澳大灣區核心樞紐工程，集「橋、島、隧、水下互通」於一體，全長約24公里。通車後，深圳至中山的車程從此前約2小時縮短至30分鐘。 

據廣東省交通集團監測數據，截至3日15時，也即是深中通道開通72小時，通過的車流數達30.5萬車次，日均超過10萬車次，這一數據遠超南沙大橋等主要跨江通道開通同期的車流量，也大幅超過長三角地區的重要跨海大橋杭州灣大橋的日均車流量。 

深中通道通車前，大批車輛在各收費站外排隊。

駕駛同一款車輛的車友，一同到來，希望第一時間能通過深中通道。（微博）

有司機在深中通道前排道，希望第一時間能通過。（微博）

有司機在深中通道前排道，希望第一時間能通過。（微博）

有司機在深中通道前排道，希望第一時間能通過。（微博）

深中通道今日正式通車，有建設者專列車隊行駛在深中大橋上。(中新社)

深中通道今日正式通車，有建設者專列車隊行駛在深中大橋上。(中新社)

深中通道今日正式通車，有建設者專列車隊行駛在深中大橋上。(中新社)

大批民眾在深中通道排隊等候上橋。(微博)

大批民眾在深中通道排隊等候上橋。(微博)

通車試運營前，深中通道建設者及家屬乘車參觀深中通道。(中新社)

建設者及家屬在深中大橋上留影。（中新社）

廣東省交通集團董事長鄧小華說，深中通道的開通，帶來了粵港澳大灣區生產要素流通的新速度。通車首日高峰時段一小時車流量超過8000車次。 

粵港澳大灣區有超過8000萬人口、經濟總量突破14萬億元。繁榮的經濟帶來生產要素流通的旺盛需求，單日過江車流高達約45萬車次。在深中通道開通前，珠三角地區主要有虎門大橋、黃埔大橋和南沙大橋等3條跨江通道，虎門大橋等跨江通道的擁堵成為人員往來和貨物運輸的「痛點」。 

深中通道今早舉行開通儀式。

深中通道，主要由深中大橋和深中隧道組成。

深中大橋

深中大橋即將通車。

連接深圳至中山的深中通道，又名「深中大橋」，被譽為是大灣區又一個超級工程

建設中的深中隧道。

建設中的深中隧道。

統計數據顯示，過去72小時內，4條跨江通道總車流量增加約5%，南沙大橋和虎門大橋車流量分別下降38%、8%，黃埔大橋車流量基本保持平穩，這使得粵港澳大灣區交通格局更加均衡和完善。