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歐美用關稅遏制中國電動車業發展之際,中國向美國電動車巨頭特斯拉(Tesla)拋出了橄欖枝。特斯拉汽車日前首次進入中國政府採購目錄,Model Y車型名列江蘇省政府新能源用車的採購清單中。中國乘用車協會秘書長崔東樹說,此舉證明中方對各國的汽車和企業一視同仁,不像部分西方國家設置高壁壘,封鎖別國產品。有分析指中方藉此表明歡迎外資的立場不變。

江蘇省政府採購網日前披露的《江蘇省黨政機關、事業單位及團體組織2024至2025年度新能源汽車框架協議採購入圍公告(三)》顯示,特斯拉Model Y進入江蘇省政府新能源用車採購目錄。採購人或服務對象包括江蘇省各級黨政機關、事業單位及團體組織,採購指標包括私家車、越野車及SUV、商務車、皮卡車等,其中SUV限價25萬元(人民幣,下同),要求純電續航超過400km。

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民眾在北京展會上參觀中國製特斯拉Model Y。
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Tesla(特斯拉)行政總裁馬斯克與中國關係良好。
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上海特斯拉超級工廠。
上海特斯拉超級工廠。
特斯拉中國工廠。路透社
特斯拉中國工廠。路透社
特斯拉有車型列江蘇省府採購清單
特斯拉有車型列江蘇省府採購清單

Model Y列江蘇省府採購清單

Model Y是目前特斯拉最受歡迎的SUV車型,在中國內地的售價為24.99萬元起。其他入圍江蘇省政府採購名單的,還包括華為的問界M7、長安汽車旗下的阿維塔11、吉利河L6等國產車型。

 「此舉表明我們正在做出公平和多元化的選擇,而不是僅僅列出中國新能源汽車品牌。」中國乘用車協會秘書長崔東樹昨日對北京《環球時報》英文版表示,儘管一些西方國家對中國新能源車徵收高額關稅,但自由貿易並不是「相互封閉的局面」。

「未來中國政府採購標準和清單可能會更加標準化和多樣化。」崔天凱說,中國是全球最大的汽車市場,「我們對各國的汽車和企業一視同仁,沒有任何歧視。與此形成鮮明對比的是,一些西方國家設置高壁壘,封鎖別國產品,保護本國產業。」

特斯拉一直看好中國市場,2019年在上海設立超級工廠,但有傳中方對於特斯拉汽車引發的數據風險高度關注。外媒曾報道,去年以來,越來越多中國政府機構、高速公路營運商,甚至文化和展覽中心,都禁止特斯拉汽車進入。這種限制原本僅限於軍事基地。

今年4月底,特斯拉行政總裁馬斯克訪華後,旗下電動車廠獲中方開出個人資料處理合規認證,據報各地陸續解除針對特斯拉的禁停、禁行令。今年是特斯拉在內地首次交付汽車10周年,目前全國的特斯拉車主數量已超過170萬人。