運輸及物流局周就規管網約平台，向立法會交通事務委員會交代初步調研結果。工聯會今日（8日）舉行記者會，建議就網約平台發牌照，並要求網約車司機考取相關牌照。有議員建議首階段可分批發牌，以確保市場承受能力，並要求本屆政府在任期內提出方向處理網約車規範化。
倡網約車牌照設年期
工聯會認為，現時網約平台在灰色地帶之中，白牌車難以管理，出現非法經營、搶的士司機生意等問題，因此促請政府立法規管。該會建議就網約車平台發出數個牌照，以確保競爭，同時要求網約車司機考取牌照，條件與的士司機要求看齊，包括需要通過體檢，而且須在車內裝設攝錄機，以保障乘客和司機。
工聯會勞工界議員郭偉強認為，過去政府打擊白牌車工作有困難，網約車平台不會被懲罰為關鍵因素，因此平台受規管十分關鍵。他認為應規管平台不准再向白牌車派單，而網約車牌照應設年期限制，短期3至5年，長期可達10年，同時當局需思考市場承受能力，循序漸進地發網約車牌照。
工聯會今日（8日）舉行記者會提出規管網約車建議。林彥汛攝
工聯會認為現時網約平台在灰色地帶之中，白牌車難以管理，出現非法經營、搶的士司機生意等問題。林彥汛攝
郭偉強認為，應規管平台不準再向白牌車派單，而網約車牌照應設年期限制。林彥汛攝
郭偉強指，網約車牌照的年期限制，短期3至5年，長期可達10年。林彥汛攝
陸頌雄則期望政府加快網約車諮詢和研究，並在本屆任期內提出方向處理網約車規範化。林彥汛攝
陸頌雄冀本屆政府處理網約車規範化
工聯會議員陸頌雄期望政府加快網約車諮詢和研究，並在本屆任期內提出方向處理網約車規範化，並就本港點對點需求和道路承載力作調查。他亦希望當局為的士業界設支援措施，如參考澳洲成立基金支持的士可持續發展，如補貼的士保險費用等。
被問及政府應否回購的士牌，陸頌雄表示，回購牌照涉及大量公帑，質疑是否為最好的方案。
記者：林彥汛
