北京近日就自動駕駛條例作公眾諮詢，消息刺激旗下有「蘿蔔快跑」無人駕駛的士的百度，股價上午急升逾一成，同時亦有報道指，網約車市場飽和下，司機日均營收已跌至311元人民幣。網民關注，在內地加速推動無人駕駛的士落地下，的士、網約車司機是否已到末日，令市場再添失業大軍。
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內地已在多個城市如深圳、武漢、杭州等試行無人駕駛的智能的士。北京經信局上月底就《北京市自動駕駛汽車條例(徵求意見稿)》（下稱《條例》）對外徵求意見，擬支持自動駕駛汽車用於城市公共電汽車客運、網約車、汽車租賃等城市出行服務。
消息除刺激「蘿蔔快跑」母企百度股度今早急漲逾一成外，亦令內地網民熱烈討論無人駕駛的士會如何改變世界，令「百度 蘿蔔快跑」成為今天熱搜詞。
「蘿蔔快跑」全國已接600萬單
據《中國經營報》報道，國際智能運載科技協會秘書長張翔指，北京這次諮詢，影響較緒早前杭州、深圳發佈的智能網聯汽車條例更大，因為北京發佈的《條例》更完善，是最具可操作性、最接近於現實的自動駕駛法規，有助自動駕駛的全面落地。
據此前報道，截至2023年底，「蘿蔔快跑」湖北武漢累計開放測試道路里程已突破3378.73公里（單向里程），覆蓋武漢12個行政區，觸達人口超770萬，超越美國菲尼克斯和舊金山，成為全球最大的自動駕駛出行服務區之一。
據悉，截至2024年一季度，百度蘿蔔快跑全國累計向公眾提供乘車服務600萬次，其中武漢全無人駕駛訂單比例已超55%，並在4月份繼續上升至70%，預計未來幾個季度將快速上升至100%。
許多網民估計，無人駕駛的士廣泛應用後，5年或10年後，有人駕駛的網約車或的士將再無生存空間，因為「無人駕駛沒有司機，省了人工，24小時不休息，所以打車更便宜，只有網約車費的一半，也不會拒載，不會繞路」。
網民反應：
賈婊玉丶：開網約車的麻煩你們先主動開空調，打掃乾淨自己的「豪車」以後再出來賣慘
放揮的風箏：問過武漢人民了，都叫它傻蘿蔔，簡稱移動障礙物
愛吃肉的許先生：35歲之後的退路，政府熱心幫你擋住了其中一條
其實我_直都在：ai發展是為了服務人類，沒那麼可怕啊
居然還是原神高手：之前武漢機場坐車，因為價錢低，被計程車司機罵了一路
我是美牙：自己當了免費的人肉測試包。就值那點嗎？！
小雞兒腫個大包包：趕緊把這些司機弄到工廠裡面去打工
20180623-2020：低價單你們不接，那就讓無人車接唄
塵年：最應該投放到拒載的那個地方
漂泊的風ing：這是要把鐵人三項都給吃乾抹淨吶，這讓底層打工人後面怎麼生存
曾經愛過膩的窩：與其抱怨誰誰誰搶生意，搶飯碗，不如這些計程車自己做出改變吧
其實我_直都在：讓這些計程車有危機感是對的，也能減少拒載，繞路這些情況
場景畫師考拉Koala：好事兒，計程車橫衝直撞不守交規的太多了
