大欖隧道專營權明年5月30日屆滿，政府向立法會提交文件，提出3個擬議收費情景分析，包括固定收費和分時段收費。工聯會立法會議員陸頌雄促請政府在接收大欖隧道後，調低整體收費、在非繁忙時間大幅降低收費甚至免費，以達致最大分流效果、舒緩屯門公路壓力。
運輸及物流局副局長廖振新今日（12日）出席交通事務委員會會議表示，政府對免費的意見極大保留，認為從交通管理還是公共財政角度都不可取，有關時段的車流可能會影響到公交或其他商用車輛使用隧道，又指確保隧道安全和順利營運需要投放大量的資源，收取合理的費用是確守用者自負原則，長遠有助政府投資運輸基建。
民建聯劉國勳對當局提交的意見表示失望，大欖隧道是以建造、營運及移交模式的隧道，指「居住在西北地區的居民硬食咗26年隧道費用」。對於政府指基於用者自付、投資基建的原則進行收費。劉國勳表示，本港多條新建隧道，包括龍山隧道、將軍澳隧道、將藍隧道等全部以免費收費，質疑「為什麼政府收回來的隧道，反而仍然要保持一個這麼貴的價錢，但是新建的隧道可以免費給居民使用？」如政府維持原有方案，他將不會支持，期望當局在立法階段可調整收費。
葉劉淑儀：免費或導致濫用情況
不過，行會召集人、新民黨主席葉劉淑儀不認同劉的意見，指有商界人士質疑，當局用這麼多錢去做這些基建，直言「為什麼要免費呢？」她指政府如今面對財赤，從政府的財政立場而言，稱「收返些少都合理」。她又指，政府要讓市民知道本港基建設施是用大量公帑投資，指「如果什麼都免費是會引致濫用」，令到市民不知道資源的珍貴，故她反對大欖隧道非繁忙時間免費收費的建議。
廖振新表示，每條隧道如何制訂收費，必須按照個別隧道作考慮，強調用者自付、投資基建的原則同樣適用於每條隧道，又指不排除日後如有大型基建落成考慮調整大欖隧道的收費。
田北辰倡私家車繁忙時間收費減至37.5元
實政圓桌立法會議員田北辰表示，對於當局提出3個擬議收費情景分析，他偏好當局提出的情景二，即下調私家車、的士及其他商用車固定收費至35元，但田北辰認為不論車輛經屯門公路或大欖隧道，直言「點都要過汀九橋，呢度先至係樽頸中嘅樽頸。」
田又指，現時汀九橋平日行車量/容車量比率(V/C)已去到1.21，即已到頂。據他了解，政府分析大欖隧私家車收費每加減2.5元，對汀九橋V/C會有0.01的影響，認為當局應盡量以減價手段，用盡大欖隧道的使用量。他向當局建議「情景四」，認為私家車繁忙時間收費由58元減至37.5元，汀九橋平日行車量/容車量比率可至1.2。 廖振新表示，有關建議當局會加以參考。廖振新表示，有關田北辰提出的「情況四」其實與「情況二」沒有很大的分別，故他認為有關建議並不是一個解決的方法。
另外，田北辰指有不少市民向他投訴，指隧道內的網絡訊號不足，他指現時四大電訊商只有兩間在隧道內安裝5G機站，問及當局會可要求其他電訊商安裝。廖振新表示，有關建議當局會加以參考。
記者︰黃子龍
