港府擬對立法規管網約車，但細節仍未有定案。工聯會立法會議員陸頌雄、郭偉强建議當局未來向獲發牌的網約車平台徵收「年費」或「逐單徵費」方式設立「的士發展基金」；並質疑網約車平台「Uber」提交的報告指其「提供十萬個工作機會」並不符事實，指Uber的「若司機失業要申請福利」說法意在「製造矛盾」。
盼明年內完成立法
陸頌雄指，希望點對點交通服務「做大個餅」，最終方案能讓的士、網約車與乘客都能受益。至於政府表示將在2025年有初步立法建議，他引述運流局局長林世雄指「有信心今屆完成」，希望局長「講清楚今屆政府定係今屆立法會」，並盡力在明年上半年提交立法會建議，爭取在今屆立法會任期內完成。
政府計劃立法規管網約車，工聯會建議當局徵費設立「的士發展基金」。資料圖片
工聯會質疑Uber向立法會提交的報告是「製造矛盾」。資料圖片
陸頌雄續指，完全「開放」網約車將導致惡性競爭，舉例內地現時「太多網約車公司、車輛逼爆馬路」，而本港道路遠不及內地寬闊，恐為本港交通帶來更大負荷。他又回應周四（11日）Uber向提交立法會的報告，指對方指規管「恐導致失業、問政府攞福利」說法不合適的，他希望今次的討論集中在可行方案，強調「製造矛盾的說法是不可取的」。
郭偉强表示，政府對網約車平台規管「越早越好」，首當其衝要「禁絕白牌車」，因白牌車嚴重蠶食的士業生意；又指Uber報告中提及「自2014年起提供10萬個工作機會」，但據他了解有關數字為Uber司機帳戶註冊數目，實際全職「揸uber」的「長工」全港只有約數千人。
記者 常彧璠
