全球暖化問題引起各界人士關注，特區政府近年正努力推廣電動車和使用氫能源作爲減碳排放策略，承諾香港會於2025年達至碳中和水平。香港大學機械工程系梁耀彰教授稱，政府正成立跨部門工作小組，研究和制定氫能措施的使用。
梁耀彰今早（13日)在電台節目表示，截至2024年5月底，香港電動車數目已達到9.5萬輛，預計於2025年，30%私家車將會變為電動車。估計到2035年，香港只會售賣新能源私家車並禁止售賣燃油私家車。另外，特區政府將於明年多個屋苑安裝400多個電動車充電器，為使用電動車的市民提供更好的配套。
截至2024年05月底，香港電動車數目已達到9萬5千100架，預計於2025年30%私家車將會變為電動車。資料圖片
特區政府估計2035年，香港只會售賣新能源私家車並禁止售賣燃油私家車。資料圖片
政府正逐步發展氫能源以取代天然氣發電，積極推廣綠色公共運輸、在建築物中實施節能措施，轉廢為能，以及引入風能和太陽能等可再生能源。資料圖片
低碳綠色科研基金現正提供資金支援氫能使用的研究，展示香港在生產、存儲和應用氫能的可行性。低碳綠色科研基金網站
梁耀彰建議使用現有的管道綱絡將氫氣這個清潔的燃料輸送到家中應用。資料圖片
氫能源可驅動重型車輛，港口和建築工地的設施，甚至家居使用而不會產生任何空氣污染物。應該考慮將氫能擴展到家居使用。 我們日常使用的煤氣中，有一半的成分是氫氣。 因此，希望政府和相關公司考慮使用現有管道網絡將氫氣燃料輸送到家中應用。梁耀彰又指現時大部分氫氣都是灰氫，要成為碳中和的燃料，應使用綠氫，惟香港因為地方小和缺乏水天然資源，將來綠氫可從外國由水路運來或者由大灣區經管道運送來香港。
政府成立跨部門工作小組研究和制定促進香港使用氫能的措施，立法以允許在香港使用氫氣。 梁耀彰强調政府與業界人士合作，研究開發支援轉向氫能源所需的基礎設施，「香港空氣質素得到顯著改善，溫室氣體排放量續年減少。」
