西九文化區管理局去年向政府提交財務建議方案，行政會議16日通過，政府有條件地同意管理局關於放寬西九的加強財務安排，解除西九第2區住宅發展項目「只能以建造、營運及移交模式發展（BOT）」的限制，允許出售該區的住宅發展項目，而西九發展圖則所准許的住宅總樓面面積上限（170,280平方米）維持不變。事實上，九龍站附近的豪宅因其擁有無敵海景，且交通方便，早有不少內地網民選擇此地置業。
自政府拍板興建九龍站，更銳意發展高級綜合商住項目Union Square，令九龍站上蓋及附近一帶已成為著名豪宅地段。目前九龍站上有5個屋苑，按樓齡新至舊排列，分別為天璽、凱旋門、君臨天下、擎天半島及漾日居。若連同毗鄰九龍站的柯士甸站的The Austin及Grand Austin，合共7個住宅項目。
第一期漾日居於2000年落成，共有6座合共1288伙，單位有兩房至四房選擇。1999年首次開售時，當時建築呎價達到5,678元，後來因為爆發沙士兼經濟萎縮，樓價曾一度下跌，但隨著其他豪宅、圓方商場、ICC以至高鐵落成，樓價再度拾級而上。現時成交平均呎價約2.1萬元，叫價介乎1,360萬元至1.15億元。
至於外觀別具特色、中空設計的凱旋門，屋苑造價一度創九龍區分層戶新高。凱旋門在2005年4月開售，以預留形式分批推出，平均建築面積呎價1.4萬至1.5萬，期間一個頂層特色戶，造價1.68億，呎價更高見3.13萬，創當時亞洲區豪宅分層呎價新高。
20年樓齡「外牆跟新的一樣」
在內地社交媒體平台小紅書上，許多內地網民稱這裡有無敵海景，「君臨天下，那海景，絕了，最好買25樓以上。」雖然有些豪宅樓齡已有20年，但維護得很好，「外立面跟新的一樣。」有網民直呼，「80年代的外立面比內陸有些城市十多年前的新房子外立面都好。」
至於內地人在香港買樓選擇西九龍的原因，網民總結稱這裏配套完美，車位充足、圓方商場、永久海景、九龍站、麗茲卡爾頓酒店、香港第一高樓；並連接西九龍濱海文化區；此外，交通便利，乘坐過境巴士到深圳灣1個小時，西九龍站乘高鐵到福田14分鐘，很多內地人喜歡買這裏。不過，亦有內地網民稱「好多塵，空氣又唔好」，「買菜都沒地方，都是洗錢的」。
住戶伙數與停車位比例約為1·58：1
另外，有網民在小紅書上提問道，「家家戶戶都有私家車的話，地下車庫要多大呀」。有網民回覆稱，九龍站是一個巨大的平台，每座大樓的底部是停車場。去年而言，九龍站上蓋5個屋苑約住戶伙數6,415戶，停車位4,042個，約1·58：1，大部分物業車位配比能滿足住戶需求，而且圓方商場也配備大型停車場。
