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政府推出的士車隊制度,昨(31日)公布牌照申請結果,共發出5個的士車隊牌照,包括3隊市區的士及2隊混合車隊,規模介乎300至1000架車。其中一個獲發牌的營運商星群的士執行董事鄭敏怡表示,主打以全新車開拓市場,期望可5年回本,及不排除各公司車隊間可以有合作空間。

鄭敏怡今早(8月1日)分別接受港台和商台訪問,指獲選發出車隊牌照當然開心,初步會有約350輛是市區的士,餘下50輛是新界的士,往後發展都是以市區的士為比重,但不排除會視市場反應而增加新界的士。

鄭敏怡指公司主打以全新車開抬市場。何君健攝
鄭敏怡指公司主打以全新車開抬市場。何君健攝
鄭敏怡指公司主打以全新車開抬市場。何君健攝
鄭敏怡指公司主打以全新車開抬市場。何君健攝
星群車隊推出全新車服務。何君健攝
星群車隊推出全新車服務。何君健攝
新車車尾可擺放6件大型行李。何君健攝
新車車尾可擺放6件大型行李。何君健攝
星群的新車為6座位純電動車。何君健攝
星群的新車為6座位純電動車。何君健攝
星群的新車車廂座位寬敞。何君健攝
星群的新車車廂座位寬敞。何君健攝

目標2025年下半年共有450輛全新車

鄭敏怡指公司車隊推出全新車,包括電動車及可接載輪椅的6座位豪華的士,是想予市民一個耳目一新的感覺,明年年中會有350輛全新車,目標至2025年下半年共有450輛全新車,及車隊主打以6座位開拓市場,想乘客有豪華、空間及舒適度,讓市民一家大小出行不用再分乘兩車。

對於政府批出車隊牌照經營權為5年。鄭敏怡表示,公司當然希望5年內能回本,但據以往經驗5年回本並不易,但希望今次藉著由政府發牌,得到市民較高的認受性後,可以擴大車隊,能盡快回本。

有信心市民願付出多少少換優質服務

被問及收費如何,她指,在網上預約的士收費仍未落實,初步預計車費會比一般咪錶收費高10至25%,當然要看市場反應,稍後或會作調整,她有信心市民都願付出多少少而換來較好質素的服務。車隊的士仍然可以接「街客」生意,會按錶收費,鄭敏怡笑言:「喺街度截到咁就中獎喇!」

對於5間車隊獲發牌,她認為不一定是競爭,大家市場定位不同,選用車款亦不同,說不定可以有合作空間,稍後都會去作探討。

鄭敏怡又指,目前已招聘了50名車隊司機,未來會再進行大規模招募,獲聘後會提供簡單外語訓練,及有服務態度培訓等。被問到會否推出制服,鄭敏怡表示有此計劃,但相信不會去到恤衫西褲的程度,始終要切合香港的現實工作環境,會以輕鬆為主,稍後會推出有關設計。

順安車行負責人周國強都有組車隊競投的士車隊,惟未有批出牌照。資料圖片
順安車行負責人周國強都有組車隊競投的士車隊,惟未有批出牌照。資料圖片

周國強:將以的士車隊形式投入管理普通的士

順安車行負責人周國強表示車行管理的士團隊有30多年經驗,認爲車行落選原因很多,包括傭員數量、購買電動的士的數量不及其他對手等。他透露已接洽百多輛的士,前期亦投入約800萬啓動手機應用程式,新的電子咪表以及監察系統,「惟有抖擻精神,睇下有冇機會再競投。」

他稱現時只好以的士車隊的形式投入管理普通的士,在現有法例的情況下超動網約及包車等服務,惟未能取得政府的資助,會積極考慮和其他人合作,研究如何為電車充電,提升整體服務質素,他相信仍有競爭力,「條路雖然冇咁順暢,但都會努力去行」。他指現時大部分年輕人都使用電子支付,如不改變現有的經營模式,則未能讓經常乘坐網約私家車的乘客「回流」。

被問到有指成功投牌的車隊人士都屬業界中的「溫和派」,周國強稱不評論相關事件,但強調競投牌照政府內部有機制,「即使我唔講嘢,亦會有人講嘢」,稱政府做得好自然沒有人投訴,現時的士業界面臨如此困境,沒有人發聲則未必會有的士車隊的出現。

何志強相信車隊對街車的生意影響不大。資料圖片
何志強相信車隊對街車的生意影響不大。資料圖片

何志強料車隊對街車生意影響不大

汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強在同一節目上表示,的士車隊是新產品,應該可以令業界有新景象,有助改善的士業服務質素,改變業界形象,從而能撥亂反正,令現時非法白牌車無生存空間。 

何志強指,暫時未知車隊的形式及運作如何,但相信車隊對街車的生意影響不大,針對客戶不同需要可以相輔相成,最重要是提升的士服務質素。