政府推出的士車隊制度，昨（31日）公布牌照申請結果，共發出5個的士車隊牌照，包括3隊市區的士及2隊混合車隊，規模介乎300至1000架車。其中一個獲發牌的營運商星群的士執行董事鄭敏怡表示，主打以全新車開拓市場，期望可5年回本，及不排除各公司車隊間可以有合作空間。
鄭敏怡今早（8月1日）分別接受港台和商台訪問，指獲選發出車隊牌照當然開心，初步會有約350輛是市區的士，餘下50輛是新界的士，往後發展都是以市區的士為比重，但不排除會視市場反應而增加新界的士。
目標2025年下半年共有450輛全新車
鄭敏怡指公司車隊推出全新車，包括電動車及可接載輪椅的6座位豪華的士，是想予市民一個耳目一新的感覺，明年年中會有350輛全新車，目標至2025年下半年共有450輛全新車，及車隊主打以6座位開拓市場，想乘客有豪華、空間及舒適度，讓市民一家大小出行不用再分乘兩車。
對於政府批出車隊牌照經營權為5年。鄭敏怡表示，公司當然希望5年內能回本，但據以往經驗5年回本並不易，但希望今次藉著由政府發牌，得到市民較高的認受性後，可以擴大車隊，能盡快回本。
有信心市民願付出多少少換優質服務
被問及收費如何，她指，在網上預約的士收費仍未落實，初步預計車費會比一般咪錶收費高10至25%，當然要看市場反應，稍後或會作調整，她有信心市民都願付出多少少而換來較好質素的服務。車隊的士仍然可以接「街客」生意，會按錶收費，鄭敏怡笑言：「喺街度截到咁就中獎喇！」
對於5間車隊獲發牌，她認為不一定是競爭，大家市場定位不同，選用車款亦不同，說不定可以有合作空間，稍後都會去作探討。
鄭敏怡又指，目前已招聘了50名車隊司機，未來會再進行大規模招募，獲聘後會提供簡單外語訓練，及有服務態度培訓等。被問到會否推出制服，鄭敏怡表示有此計劃，但相信不會去到恤衫西褲的程度，始終要切合香港的現實工作環境，會以輕鬆為主，稍後會推出有關設計。
周國強：將以的士車隊形式投入管理普通的士
順安車行負責人周國強表示車行管理的士團隊有30多年經驗，認爲車行落選原因很多，包括傭員數量、購買電動的士的數量不及其他對手等。他透露已接洽百多輛的士，前期亦投入約800萬啓動手機應用程式，新的電子咪表以及監察系統，「惟有抖擻精神，睇下有冇機會再競投。」
他稱現時只好以的士車隊的形式投入管理普通的士，在現有法例的情況下超動網約及包車等服務，惟未能取得政府的資助，會積極考慮和其他人合作，研究如何為電車充電，提升整體服務質素，他相信仍有競爭力，「條路雖然冇咁順暢，但都會努力去行」。他指現時大部分年輕人都使用電子支付，如不改變現有的經營模式，則未能讓經常乘坐網約私家車的乘客「回流」。
被問到有指成功投牌的車隊人士都屬業界中的「溫和派」，周國強稱不評論相關事件，但強調競投牌照政府內部有機制，「即使我唔講嘢，亦會有人講嘢」，稱政府做得好自然沒有人投訴，現時的士業界面臨如此困境，沒有人發聲則未必會有的士車隊的出現。
何志強料車隊對街車生意影響不大
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強在同一節目上表示，的士車隊是新產品，應該可以令業界有新景象，有助改善的士業服務質素，改變業界形象，從而能撥亂反正，令現時非法白牌車無生存空間。
何志強指，暫時未知車隊的形式及運作如何，但相信車隊對街車的生意影響不大，針對客戶不同需要可以相輔相成，最重要是提升的士服務質素。
