觀塘工商貿區人多車多，每逢中午以至放工時間，交通容易出現擠塞，甚至打蛇餅。觀塘警區一直努力改善區內交通亂象，曾部署大量警力執法，加強票控違例司機，確實令商貿區整體交通明顯順暢，有巴士路線因此縮短了34%車程時間。然而，每次都要動員40多名警員。《星島申訴王》直擊觀塘警區以更科學方法優化行動，夥拍科大實行智慧交通管制計劃，成功將人手減少8成，甚至能達到更佳效果，計劃更獲得公共服務項目金獎。
為解決觀塘商貿區人多車多帶來的問題，觀塘警區由2020年10月開始，曾以「零容忍執法」為目標，逢星期一至五繁忙時段，部署大量警力在區內執法，加強票控違例司機。
觀塘警區區行動主任余承霖總督察表示，自管制行動後，商貿區整體交通環境明顯順暢。以九巴11D路線、由樂富到觀塘公眾碼頭為例，以往走畢全程要52分鐘，交通管控後下降到34分鐘，縮減34%時間；若由觀塘碼頭自行駕車，經偉業街迴轉處到敬業街、成業街、觀塘道一帶，以往需時26分鐘，後來減至9分鐘，時間減少逾65%。
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雖然收到不錯成效，但每次行動都要40多名人員，故一直思考以更科學方法優化相關行動，故夥拍科大土木及環境工程學系團隊合作推動智慧交通管制計劃。
該學系高級研究工程師吳嘉輝博士指出，項目的第一步是收集數據，掌握觀塘商貿區在不同時段和日子交通情況，取得數據後，團隊將資料輸入一個名為VISSIM的仿真模型，分析出大概32個情景，模擬警方採取不同人手調配下，會出現甚麼結果。
經過研究分析後，發現警方若一次過驅趕所有違泊車輛離開，反而會導致交通擠塞。團隊隨即作出一系列建議，盡量避免在方向相同或互相影響的街道，同一時間採取行動，以免構成堵塞。
余承霖指﹕「如果同時在興業街及敬業街做管控，就會令兩條街道以至再上一條的成業街會擠塞，令整件事更差。所以在時間性上做了協調，包括在鴻圖道先做交通管制，其後時間才從興業街開始。」
經過一年多試行，觀塘警區由原有40多名人員佈防，至現時行動大約只需6名警員，大大減少8成人手，卻能收到相同甚至更佳的效果。
按序進行交通管控 以免構成堵塞
《星島申訴王》訪問了經常出入觀塘商貿區的司機，都稱讚區內交通比以往流暢。林先生說，以往要20分鐘甚至半小時才能往返商貿區的目的地，現在10分鐘已經可以。譚先生則說，現時按序執法的方式，相對較人性化，亦保持區內交通流暢。
由警察服務質素監察部主辦、優質服務獎勵計劃2023，剛宣佈觀塘警區的智慧交通管理計劃獲得公共服務項目的金獎。警方會持續引入科技，提升服務質素。
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