的士服務質素一直為人詬病，網約車平台亦衝擊司機收入。香港的士小巴商總會近日換屆，由陳洲「出山」再任理事長，他剖析的士司機質素良莠不齊的緣故，直言不外乎是錢的問題，例如有司機在的士站排隊半小時，乘客卻「行兩條街就落車」，反問「你諗佢心情點先？」
陳洲聯同兩位理事會成員接受報章專訪時指，的士業界過去幾年生意受銀行利息、疫情等影響，變得很差，指的士作為點對點公共交通，收費理應達到一定水平，不應太接近其他集體運輸，更直言的士服務對象應該為有急切點對點需要的乘客，「唔係畀你3、4個學生坐埋，就搭一架的士返學喇，唔係畀你咁用㗎嘛。」
香港的士小巴商總會理事長陳洲。資料圖片
香港的士小巴商總會副理事長張秉江不點名批評「Uber」，指它雖然有合法的士，但同時亦「做非法嘅嘢」。資料圖片
香港的士小巴商總會換屆，上任理事長是言行一向出位的周國強。資料圖片
的士司機服務質素為人詬病。資料圖片
網約車平台衝擊的士司機收入。資料圖片
讚周國強有影響力 惟無意仿傚
談及加價問題，副理事長張秉江指，曾經有建議起錶價由現時首兩公里20多元，改為首4公里50元，認為有助司機收入及質素問題。至於的士加價從申請到生效需時近兩年，陳洲建議改變申請方式，改由向政府提交通脹等數據，由當局決定加幅，以縮短流程。
運輸及物流局今年7月提出規管網約車平台的建議，要求提供相關服務的出租車須具備合適牌照。陳洲認為，不合法的出租服務搞亂行業、影響的士業運作；張秉江則不點名批評「Uber」，指它雖然有合法的士，但同時亦「做非法嘅嘢」，希望政府規管可令平台「改邪歸正」。
香港的士小巴商總會換屆，上任理事長是言行一向出位的周國強，他曾在評論的士服務時「挑機」市民，指「如果畀多2、3蚊影響到生活質素，建議你唔好搭的士」。對於會否延續上一屆「進取」作風，陳洲指無意仿傚，盡量希望與市民和政府成功溝通，但讚揚周國強有影響力。
