內地女子日前乘搭國泰航班期間因調校座椅問題，被港人夫婦辱罵事件，爭議多日不單未有平息，事件不單持續在本港發酵，更一度衝出國際，成為本港和外國網民討論的焦點。連日來都網民均為搭飛機期間應否將將座椅躺後而爭論不休，有人認為聲言要會斥責所有「挨後」的乘客，令「挨後座」甚至有變成新「批鬥座」的勢頭。
挨後能舒適小睡 惟或阻礙後座乘客
由於飛機上的活動空間非常有限，且航程由數小時至十數小時不等，乘客「困」在狹小的座椅上，將座椅躺後確能較舒適地小睡片刻。但此舉同時有可能令後座乘客活動空間收窄，阻礙他們使用餐桌用餐及看電視等，繼而或引發爭執。
反對「挨後」者斥調椅行為自私 「想瞓直升級商務艙」
網民對於搭飛機期間能否「挨後」小睡意見兩極，當中有人認為挨後者自私，甚至應當受到指責，「(挨後)=(Inconsiderate)（不體諒他人）」「我正式宣佈（布）一上機即刻校後椅背既人都係XX！！！！」、「想瞓直咪upgrade （商務艙）囉」
贊成者稱設計容許「挨後」 長途機全程坐直太辛苦
亦有人直言「嗰位本身可以較低有咩問題？唔夠位坐就買business啦」，在長途機乘客都會在用餐後將座椅躺後休息，「從來搭8-13小時機程，係一熄燈一收盆（餐盤）全機急不及待挨後瞓覺，非常齊心」，「坐短途唔挨無問題，坐長途真係好很辛苦」。
網民指設計有問題 製造磨擦機會
然而，亦有網民提到，除航機起飛及降落，否則多數航空公司都沒有硬性規定乘客必須將坐椅調校回原位，對於「挨後」問題惹來如此激烈討論，實在感到不解，「唔知由幾時開始挨後變成罪」。亦有網民指「呢啲椅又裝電視喺後面又可以俾人挨後，個設計根本係製造磨擦機會」。
另外，更有網民提到或可使用專用扣具，阻止前座乘客將座椅躺後，但有人質疑此舉有犯法之嫌，「你估你會唔會比（被）人告呀喇？」
亦有網民提到今次的調椅風波，可能最後香港快運可能成大贏家。因香港快運新機A321neo，採用人體工學設計，座位不能挨後，相信可免卻很多煩惱及爭拗。
本網已就航班上調校座椅規定向國泰航空及香港航空查詢，尚待回覆。
