據路透社報道，三位不願透露姓名的消息人士表示，在中國與歐盟有關電動汽車關稅的貿易爭端中，中方曾提議歐洲進口自中國的電動汽車售價不低於3萬歐元（約合人民幣23.2萬元、約港幣25.5萬元），以避免歐盟徵收反補貼關稅。但這一提議遭到了歐盟的拒絕。
報道稱，歐盟當時在拒絕中方提議時表示，這不僅關係到汽車製造商對中國產電動汽車的定價，還關係到他們生產電動汽車所獲得的補貼，以及消除此類補貼的影響。
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歐盟通過加增對華電動汽車反補貼稅35% 總稅率將達45%
歐盟委員會4日投票通過對中國製電動車徵收最高45%的關稅。新華社
平治和寶馬也反對歐盟加徵華電動車關稅。圖為寶馬在天津的一個展銷會。新華社
成都車展上，眾多遊客圍觀試駕中國產電動車。
德國慕尼黑車展上，一男子正在擦拭比亞迪電動車。
商務部與歐盟持續討論電動車加關稅等議題。中新社
歐盟執委會上周表示，除非雙方就B計劃達成一致，否則將從10月31日起對在中國生產的電動汽車徵收高達45%的關稅，為期5年。
歐盟成員國10月4日以10票贊成、5票反對、12票棄權的結果，表決通過了針對中國電動汽車加徵反補貼關稅的提案。目前歐盟對中國電動汽車徵收10%的關稅。
中方周二推反制措施
歐委會貿易防禦司司長馬丁·盧卡斯9月底曾表示，即使在表決通過、關稅上路後，歐委會仍願繼續與中方談判，以達成避免徵收關稅的潛在協議。他當時說，歐盟與中方的技術性談判已升級至幾乎每天進行一次，並可能延續到10月底以後。
本周二，中國對從歐盟進口的白蘭地實施臨時反傾銷措施，打擊了包括軒尼詩和人頭馬在內的法國品牌。中國商務部稱，對歐盟豬肉等反傾銷調查在繼續，而且中方正在研究提高進口大排量燃油車關稅。
